Памятный знак на месте переправы через р. Волгу в период Сталинградской битвы, Светлоярский район, р.п. Светлый Яр

Во время Сталинградской битвы речной флот играл одну из ключевых ролей, обеспечивая бесперебойную работу переправ, перевозку вооружения, топлива, эвакуацию раненых, мирных жителей и др. Работа волжского речного транспорта была сосредоточена на нескольких изолированных участках, задействовано 43 самоходных и 91 несамоходное судно.

Переправу в Светлом Яру обеспечивали пароходы «Самара», «Краснофлотец», «Громобой», катер «Сталинградец». 11 ноября к переправам Татьянка и Светлый Яр подошли танковые полки 13-го танкового корпуса 57-й армии. В условиях начавшегося ледостава переправить тяжелую технику в районе Татьянки было нельзя, поэтому основную работу по переброски корпуса на правый берег р. Волги взяла на себя переправа в Светлом Яру. Боеприпасы и другие грузы перевозились одновременно с танками и автомашинами. Для того чтобы баржи не простаивали, были созданы большие погрузочно-разгрузочные команды. Суда совершали по 12 рейсов в сутки.

Даже в условиях ледохода переправа продолжала выполнять свою функцию. Суда, изуродованные осколками снарядов и льдом, работали буквально на износ. Последним судном, ушедшим на зимовку, был пожарно-спасательный пароход «Самара». Он работал у Светлого Яра до 27 декабря 1942 г.

Практически тогда же в районе Светлого Яра начала действовать ледяная переправа. Она сыграла исключительно важную роль при уничтожении окруженной группировки противника в Сталинграде. Только 28 декабря 1942 г. по ней были переправлены 300 танков, 350 тяжелых орудий, 800 автомашин, 1000 тонн боеприпасов и другие грузы, необходимые защитникам города.

В память о тех событиях 17 марта 1961 г. Сталинградским областным исполнительным комитетом было принято решение об установке на берегу р. Волги в р.п. Светлый Яр памятного знака работавшей на том месте в период Сталинградской битвы переправе.