Братская могила советских воинов, погибших в период Сталинградской битвы, г. Краснослободск

Во время Сталинградской битвы Краснослободск, маленький прифронтовой город, был почти полностью разрушен. Было уничтожено 822 постройки, судоремонтный и рыбный заводы, все больницы, школы, МТС, повреждено 2665 домов. Отсутствовала телефонная и телеграфная связь.

Сталинградский судоремонтный — судостроительный завод был градообразующим предприятием Красной Слободы на протяжении многих лет. В тяжелые сентябрьские дни обороны Сталинграда коллектив завода, несмотря на обстрел и бомбежку, продолжал напряженно трудиться. Он был основным пунктом ремонта техники и судов на переправах, а также изготовлял реактивные снаряды «М-8» для легендарных «катюш». У станков зачастую стояли подростки, местные краснослободские школьники.

Осенью 1941 года по решению Государственного Комитета Обороны началось строительство железнодорожных линий Сталинград — Паромная – Владимировка. Укладку пути Сталинград — Владимировка вёл специальный поезд, руководимый И.О. Бубчиковым. С августа 1941 по январь 1942 года вместе с кадровыми подразделениями работал весь личный состав Краснослободской МТС со всей землеройной техникой, а также простые жители нашего района.

Бесценный вклад внесли краснослободские речники в победу наших войск под Сталинградом. Нескончаемым потоком шли к центру Сталинграда из Краснослободского затона суда с солдатами и с воинскими грузами. Из Сталинграда на этих же судах вывозили раненых бойцов и мирных жителей. На краснослободской переправе работали суда: «Ласточка», «Громобой», «Гаситель».

С первых дней Великой Отечественной войны, в соответствии с мобилизационным планом, в Сталинграде срочно начинают формироваться эвакогоспитали. К 30 июня 1941 г. в Сталинграде и некоторых райцентрах были сформированы 14 эвакогоспиталей. В ноябре 1941 г. количество эвакогоспиталей в Сталинграде увеличилось до 80 на 37 700 коек. Все они работали с большим напряжением: с разных фронтов сюда прибывало ежедневно от 3 до 5 санитарных поездов с 3–5 тыс. раненых.

30 августа 1942 года был получен приказ о свертывании госпиталей, и 31 августа весь персонал и всё имущество были переправлены на левый берег Волги в Красную Слободу.

В августе – сентябре 1942 года «переправу-2» (район речного вокзала) обеспечивал эвакоприемник (ЭП) № 54, размещавшийся в кафе «Метро». За сутки здесь накапливалось по 400–600 раненых, которых ночью переправляли за Волгу. Особенно тяжелая ситуация сложилась в период с 20 по 25 сентября 1942 года: подходы к ЭП-54 оказались под столь плотным огнем противника, что эвакуация раненых прекратилась. Кончились медикаменты и перевязочные средства, не было воды и продуктов. За водой ползком пробирались к Волге.

В Заволжье для разгрузки раненых были оборудованы причалы в Красной Слободе, Красном буксире и просто на берегу. В период ледохода причалы для раненых стали «летучими», то есть они были там, куда могли, учитывая ледовую обстановку, пристать переправочные средства.

В г. Краснослободск во время Великой Отечественной войны располагался госпиталь № 1593 ППГ. Советские воины, умершие от ран и погибшие в боях, были захоронены в одиночных и братских могилах.

По информации райвоенкомата на 2014 год в «Братской могиле советских воинов, погибших в период Сталинградской битвы», 1942-1943 гг., расположенной по адресу: Волгоградская область, Среднеахтубинский район, г. Краснослободск, ул. Рабоче-Крестьянская, захоронено 274 известных военнослужащих, памятник железобетонный высотой 6 м, расположен на территории городского парка г. Краснослободска в центральной части поселения. Мемориальная доска с надписью: «Здесь похоронены славные сыны и дочери советского народа, отдавшие свою жизнь за свободу и независимость нашей родины. 1942». По четырем сторонам стелы симметрично расположены мемориальные доски с именами погибших героев. Перезахоронения останков участников Великой Отечественной войны осуществлялись из одиночных могил хуторов Бобров, Песчаный, Сахарный, села Судомойка, села Бобыли, острова Голодный, острова Крит, из Культбазы в Дубовом лесу.