Речной вокзал, г. Волжский, ул. Портовая, 20

До строительства речного вокзала в Волжском на этом месте в навигацию ставили дебаркадер, но с ростом объёмов пассажироперевозок появилась необходимость в капитальном здании, где пассажиры могли не только купить билеты на суда транзитных межрегиональных, пригородных и областных маршрутов, но и с комфортом подождать свой рейс.

Фундамент будущего речного вокзала был заложен 15 октября 1958 года. Работы по расчистке территории начались немного раньше, в сентябре этого же года.

К июлю 1959 года уже можно было увидеть очертания будущего здания речного вокзала. 31 декабря 1965 года речной вокзал был введён в эксплуатацию. Здание вмещало в себя 250 пассажиров. В самом порту было обустроено два причала – пассажирский и грузовой. В то время он считался одним из самых больших на территории Нижнего Поволжья.

Первая половина 1960-х годов была временем рассвета речного пассажирского флота: по Волге ещё ходили старые пароходы дореволюционной постройки, встречаясь с новыми судами, строившимися на верфях Венгрии, Чехословакии и ГДР. Большинство из них работали на скорых грузопассажирских линиях: Москва – Ростов-на-Дону, Москва – Астрахань, Горький – Астрахань, Пермь – Астрахань и Пермь – Ростов-на-Дону. В расписании каждой этой линии есть заходы в город Волжский.

Одновременно с этим идёт строительство скоростных судов на подводных крыльях – «Ракет» и «Метеоров», которые обслуживают пригородные маршруты из Волгограда вверх по Волге до Дубовки, Камышина, Николаевска, Иловатки, Саратова и других населённых пунктов, расположенных на Волгоградском водохранилище, с заходом в Волжский.

Само здание речного вокзала имело округлую форму. Удобное расположение порта на Волге давало выход в Каспийское море и возможность связи с Северокавказским регионом России, Азербайджаном, Туркменией, Ираном. Благодаря порту осуществлялись перевозки различных грузов. Сами волжане также смогли передвигаться по воде. Вокзал был остановочным пунктом длинного и популярного в советское время круизного пути Москва – Астрахань.

Когда речной порт начал пользоваться большим спросом среди жителей, в его здании открыли ресторан первой категории «Прибой». В то время это место считалось элитным и описывалось в газетах так: «Современность и оригинальность отделки, отличное технологическое оборудование, высококвалифицированные работники – таковы его отличительные черты».

Зал нового ресторана был рассчитан на 80 мест. В летнее время работали ещё две открытые веранды с видом на море на 100 мест каждая и кафетерий на 70 мест. В самом ресторане было два цеха по изготовлению еды и мороженого. Работал ресторан с 11.00 до 23.30. Это было одним из самых романтичных мест – многие пары приходили сюда любоваться закатом, а живая музыка, которую в «Прибое» играли каждый вечер, добавляла атмосферности.

Однако после распада Советского Союза Волжский речной вокзал стал нерентабельным. Так, уже в 1991 году в расписании одной из самых популярных скорых линий Москва – Астрахань стоянка в городе Волжском уже не значилась. Когда же после навигации 1996 года была прекращена работа скоростных пассажирских судов на пригородных и межобластных маршрутах, то речной вокзал окончательно пришёл в упадок.

Последним туристическим круизным теплоходом, швартовавшимся у причала речного вокзала в Волжском, стал в июне 2015 года двухпалубный теплоход «Григорий Пирогов». Тем не менее находящийся рядом грузовой порт продолжал функционировать. Здесь продолжали ходить грузовые баржи, осуществлялись перевозки с заводов и фабрик Волжского.

Когда речной порт забросили, в первые годы всё ценное из здания вокзала было вынесено. Его практически разбирали по частям и сдавали что-то на металл, что-то на стеклотару. В настоящее время территория речного порта и сам Объект находится в частной собственности у АО «Волгоградский речной порт». Несколько последних лет прибрежная зона вместе со зданием обнесена высоким металлическим забором и колючей проволокой.