Винные склады (Гл. произв. корпус Волгоградского ликеро-водочного завода), г. Волгоград, Центральный район, ул. им. Пархоменко, 1

В целом архитектура Царицына к концу XIX – началу XX в. Представляла в основном культовые сооружения и гражданские здания, к которым относились жилье, постоялые дворы, конторы, торговые учреждения, учебные заведения. Все эти здания принадлежали купечеству и представляли собой 2-этажные здания коридорной системы с большими освещаемыми подвалами.

Важной особенностью и гражданского и культового строительства было применение одного единого материала — кирпича, который использовался как строительный, так и как декоративный материал. Гражданские постройки выполнялись в эклектичных формах с использованием элементов различных стилей. Царицын был крупным торговопромышленным пунктом на юго-востоке европейской части России.

Население города составляло около 120 тыс. человек, в нем преобладали пролетарские слои – рабочие промышленных предприятий города, грузчики, речники, сплавщики. Этот факт сказался на большой роли Царицына в период установления советской власти в 1917-1919 гг.

После того, как в 1896-1897 гг., закончилось строительство железнодорожной ветки Царицын-Тихорецкая, началось новое, строительство винного склада и спиртоочистительного завода на Донской улице. О начале этого строительства сообщил «Царицынский вестник» № 311 от 5 января 1899 г.

На территории прилегающей к складу и заводу строились жилые дома для работающих на них людей. Один из них сохранился до нашего времени. Это жилой дом по ул.Кубанская, 4. Предположительно этот жилой дом, винные склады и спиртоочистительный завод представляли единый комплекс. В справочнике «Весь Царицын» за 1909 г. упоминается, что рабочие винных складов проживали в домах, построенных на территории складов.

Винные склады выходили на красную линию ул. Донской. Позднее на этой территории располагался ликероводочный завод «Волгоградский», а сохранившийся объект культурного наследия — его главный производственный корпус. На Донской улице помимо винного склада и спиртоочистительного завода располагались: красильное заведение А.Б.Майера и одиннадцатое женское училище под попечительством ЕА.Церпинекой. Строительство железнодорожной линии в направлении Калача-на-Дону в 1862 году и Грязей в 1872 году привело к экономическому подъёму и сделало Царицын узлом транспортных сообщений территорий близ Каспийского и Чёрного морей, а также Кавказа и Центральной России.

До 30-х годов XX века улица Пархоменко, названная в честь участника Гражданской войны Александра Яковлевича Пархоменко, уроженца Екатеринославской губернии, командира красногвардейского отряда, носила название Донская. Своему рождению улица была обязана Грязе-Царицынской железной дороге, движение по которой до Царицына было запущено в 1872 году. Грязе-Царицынская железная дорога создала наиболее благоприятные условия для быстрого торгово-промышленного развития Царицына, его роста, увеличения численности населения. За полотном совсем новой железной дороги стали появляться отдельно стоящие жилые дома, а затем целые кварталы и улицы, и эта часть города получила название «заполотновская». Некоторые старые, дореволюционные названия улиц заполотновской части города сохранились и по сей день: Невская, Камская, Донецкая, Хоперская, Байкальская, Двинская и другие. Но часть улиц по разным причинам и в разные годы всё же была переименована. В настоящее время объект культурного наследия расположен на красной линии улицы Пархоменко, протяженным фасадом параллельно улице.